Riesgo y patrón
Son dos cosas distintas. El riesgo se mide en cada aviso: alto, moderado o bajo. El patrón se mide en cada tramo, y depende de cuántos avisos graves (los de riesgo alto) acumula y de si son recientes.
Riesgo de cada aviso
Cada aviso se clasifica por lo que puede suponer para la seguridad
Riesgo alto
Falla lo que protege a los trenes o la propia vía: señalización, enclavamientos, ASFA/ERTMS/LZB, comunicaciones, descarrilamientos, vía y taludes, pasos a nivel.
Riesgo moderado
Daña esos sistemas o viene de fuera: robo de cable, vandalismo, incendios, temporales, catenaria, personas, animales u objetos en la vía.
Riesgo bajo
Molesta al viajero pero no pone en riesgo la circulación: tren averiado, cortes de luz externos, huelgas, obras.
Causas más frecuentes
Qué tipo de problema aparece más y con qué nivel de riesgo
Patrón de cada tramo
Se aplica la misma regla a todos los tramos de la red
Patrón claro
4 o más avisos graves, y al menos 2 en el último año.
Posible patrón
Basta una de estas tres: 2 avisos graves; 4 avisos entre graves y moderados; o el mismo problema 3 veces en un mes.
Sin patrón
Incidencias sueltas, sin nada que se repita.